Dieses Auftragswerk wurde nach Greifswald geliefert.
Die Teeklipper beherrschten die Seefahrt um 1850. Die führenden Werften befanden sich in England und in Baltimore (USA). Der Baltimoreklipper hatte ein Völligkeitsverhältnis von 6:1 bis 8:1. Der lange Schiffskörper war auch scharf geschnitten, besonders im Bugbereich. Er durchschnitt (eng.: to clip) die Wellen.
Das Besondere an der Takelage waren Spieren, mit denen die Rahen verlängert werden konnten, sodaß neben dem eigentlichen Segel Backbord, wie auch Steuerbord ein sogenanntes Seesegel gefahren werden konnte. Mit einer Segelfläche von rund 4000 Quadratmetern wurden Dauergeschwindigkeiten so um 17 Knoten entwickelt.
Die Darstellung bezieht sich auf ein geschichtliches Ereignis. Die Klipper ARIEL und TAEPING hatten in Hongkong Tee geladen und verließen gleichzeitig den Hafen. Nach 4500 Seemeilen trafen sie im Abstand von 15 Minuten in London ein.
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